ALPINE日記　２０１２年

2012/05/13 12:00　距離：115,552km　「車雑誌 Tipo」

	V6Tが入院中なので、もっぱら市内で小回りのきく"ビッグスクーター"が楽しくて仕方ない。清水や天竜寺だろうが、北白川の疎水沿いの小路とか、V6Tでは行く気にならない場所にガンガン行ってしまいます。 今日は以前から気になっていた嵐山の古い銭湯を改装したお洒落なカフェ、"嵯峨野湯"にぶらっと行ってきました。やはり観光地だけあって、コーヒー一杯かなり強気の値段でしたね。（笑）
	さて、旧車へのエントリーともいえる雑誌"Tipo"は、比較的アルピーヌの記事を掲載してくれる数少ない月刊誌である。（とはいっても、V6Tはドロ沼中古特集とかの対象ばかりだが。笑） 創刊は1989年、当時社会人になって、ある程度ゆとりが出だした頃に外車を知る入門編としては価格＆内容とも丁度良い手頃な雑誌だった。 確か、あの頃はバブルの残像をイメージするかのようなファッション誌のコーナーも多く見受けられた気がする。

昔は、読み応えのある"NAVI"とか幾つかの車雑誌を毎月買っていたが、ネットですぐ情報が手に入る時代になってからは殆ど買わずに書店でさらっと立ち読みで済ましてしまう今日この頃です。

今月は私の好きなカテゴリーのクーペ特集ということでA610が掲載されている。

編集が狙っているターゲットはこの記事をどう見るだろうか？、ある程度の情報を入手した者だと、この660円ではなんだか物足りない内容だ。率直に言うと、この23年間ワンパターンの記事ばかりで、なんだか成長の無いようにも感じる。

でも、"Tipo"はそれでいいのだ。

しっかり取材して正しくアルピーヌを書いて欲しいが、それはカーマガジンとか先輩雑誌の役目なのであろう。

あくまでも、これはちょっとしたカーライフの"きっかけ"を作ってくれる位置づけの雑誌だと思う。

歴史や性能とか専門的な事は他誌に任せて、何故その車を手に入れたのか？、その車でどう生活や考えが変わったのか？、もっとオーナーの体験談など具体的に書いて欲しいと私は思う。

（これが購買の数字に結びつくか？、うーん、難しいでしょうね。）

なので、私にV6Tに乗ることを決意させた"Tipo"にはもっと頑張って欲しいものだ。頑張れ、"Tipo"編集の皆さん。

2012/05/06 16:00　距離：115,552km　「V6T、長期入院」

	"２＋４ライフ"宣言したのに、GW中に乗ろうとすると、また例のアクセルを踏み込むとかぶるエンジン不調のトラブルが再発しました。今回、スタンドでガソリン満タンにした直後から発生し、かなり顕著にその症状がでます。発進から、2速、3速にあげていく中、途中でエンジンがガクっと一瞬停止するような事が何度もあり（まるで燃料カットか、点火が全てが止まったような感じ）、アクセルをあおるようにして何とか帰還しました。 主治医と相談し、この際全面的に見なおそうということで入院させることなりました。6月の高雄サンデーまでには帰っておいでね〜。
	さて、GW中は2輪のみ・・・。 タンデム用のバックレストを取り付けようとしたが主要工具は車に積んだままだった、あちゃ〜。 ついでに長距離ツーリング対策のためにスマホの充電用のUSBシガーソケットをグローブボックス内に付けましたが、キットの説明書どおりにヒューズボックスとバッテリーに繋ぎ、キーをオンにしても通電しない！。 うーん、わからんので今度にしよう・・・。(^_^;)
	楽チンなビッグスクーターで市内をぶらり。昨年オープンした上賀茂の北イタリア・ピッツァの店、ピッツァ・パッツァ・イタリアーナに行ってきた。かなり迷ってしまい、ようやく住宅街の中で見つけました。こんな時は小回り出来るバイクですね！、シガーソケットが完成したら、ナビ替わりにスマホのアタッチメントも工夫して取り付けようと思います。 でっ、味は・・・、これがサクサク・モチモチの両方の食感を味わる旨いピッツァで、ミニサイズ/27cmのマルゲリータが900円！。また京都探索の楽しみが増えました〜。

2012/04/27 16:00　距離：115,552km　「ユーザー車検」

	V6Tネタではありませんが、人生初のバイクのユーザー車検に行ってきました。(^^ゞ まずは午前中に京都陸運局に行き名義変更です。いや〜、最初どうすれば良いのか全くわからず、カウンターの対応も冷たくて迷子の子供の如くあちこちをうろうろ。書類を書くの結構時間かかり、なんやかんやで1時間もかかりました。ふぅ〜。 因みに隣に停めている黒いカタナ。23歳の時、私はこのハンス・ムート氏がデザインした刀に憧れて限定解除したものです、いつかはリッターバイクへ！。
	そして午後は事前に自動車検査インターネット予約しておいたユーザー車検に挑戦です。 ラウンド2の14時からですが、これがまた書類作成が大変なので１時間早く行ったほうが望ましいですね。車検レーンを事前に見ておくと、整備されて特に問題が無ければ約10分で終わるようです。隣の車のレーンも光軸や排ガスとか問題なければすぐ終了のようです。 しかし、見ていると結構古い車は光軸不良で落とされており、ライトを調整しては再入場を繰り返している車が多かったです。
	検査レーンに入り、ついに私の番がきました。台の上に乗り、スピードメータ・ブレーキ類はOK！、いよいよ最後の光軸検査です。緊張〜、でっ、結果は20度下向きで落ちました。しかし、16時までに再入場して検査を受けることができます。カウル内の何処かを触れば角度の調整できる筈ですがわからず、急いで近くのバイク屋を探したけど時間切れでアウト！。 結局、近所のバイクショップに光軸調整と車検代行をお願いして無事車検完了、やっと私の相棒となりました。 さぁ、これから"２＋４ライフ"の始まりです。(^^ゞ

2012/04/21 21:00　距離：115,545km　「東三国でモンツァ・ナイト」

	突然ですが、ビッグスクーターを買いました。念願のプチ"2+4"ライフの仲間入りです。(^^ゞ 平成11年式の中古、スズキの初代スカイウェイブ400(CK41A)です。本当はBMW R100といったリッタークラスの大型車が欲しいのですが、ちょっとそこまで余裕は無いので暫くはこの新しい相棒とエンジョイ！、来週に名義変更と車検を取りに陸運局に行く予定です。 今年の目標はコイツで山奥の秘湯探訪ツーリングですね。(^o^)丿
	さて、土曜の今夜は月一夜会のCafe Monzaに集まる"Monza Night"の日。 名神でショートクルーズ感覚の丁度良い距離であり、V6Tを堪能するにはもってこいの場所です。しかし、例のアクセルをぐっと踏み込んだ時の"かぶる"症状が時たま発生することがあり、V6T自身まだ完調ではありません。 それと発進時のクラッチミートでジャダーが発生することが多いのが気がかりです。走行距離を考えると、そろそろ2度目の交換時期かもしれませんね。
	夜会とは関係ないけど、この日は常連のデルタの方や心斎橋のマクラーレンの店に行ってその帰りにこココに立ち寄られた方など、ほんと色んな人で賑わっているお店です。私的にはパスタが好きなので晩ご飯のとしても楽しんでます。 これからの季節、旧車にとっては暑い昼間よりも、涼しい夜のほうが生息しやすので皆さんお気軽に立ち寄ってくださいね。

2012/04/20 19:00　距離：115,378km　「町家交流会（町家BAR）」

V6Tネタではありませんが、月一開催の市内の若手のIT系企業の方が集うイベント〜町家交流会に参加してきました。今夜のプレゼンでは大学生自身が学生向けのサービスの紹介とこれからのマネタイズをどうするか？、被災地パノラマカメラのCampfireやKickstarterなどマイクロファンドの利用事例など、とても濃いネタが多かった。是非これは多くの起業を考えてる学生やエンジニアの人にも参加してもらたい。 中には、"ドSなきき酒の会"、IT企業だけど無農薬野菜と無農薬昆虫のECサイト紹介や、ちょっとだけ日本の明るい？未来を垣間見た気がした・・・。（笑）

2012/04/15 11:00　距離：115,378km　「京都の桜」

	昨晩、祇園の白川が流れるそばのお店で歓迎会が開かれ参加しておりました。祇園といえば、そう、先日の痛ましい車事故の話で持ちきりでした。 ニュースで衝突の瞬間の動画が公開され驚きですが、あのタクシーはいつも利用するタクシー会社で、ドライブレコーダーにはっきりと撮られているとは驚きです。因みにドライブレコーダーは国内では比較的早くに京都のMKタクシーが採用したそうです。 改めて京都は初モノが好きな街なんですね。
	会食後は円山公園へと行き、先週見た枝垂れ桜は満開状態！、ライトアップされた見事な妖艶な姿は素晴らしかったです。 京都の桜は今週辺りがピークのようで、日曜は北山の植物園の桜、鴨川沿いの桜並木を満喫した週末でした。 いや〜、皆さん来年こそ、「そうだ、京都、行こう」ですよ。(^^ゞ
	信号で止まってるトヨタのFT86を見かけました。後姿しか見てませんが、リアフェンダーからトランクへ通じるキックアップされたラインは意外とカッコいいですね。バブル期の名残というか、ハイデッキ姿にくらっときました。 しかし、「キーンルック」と呼ばれる釣り目は好きになれません。これは86だけでなく、最近の多くがワンパターンとも言える釣り目のスタイル、そろそろ変革車が現れて流れを変えて欲しいですね。

ところで、仕事柄、20代前半〜30前半の若い方とよく会いますが、車離れは更に加速し、同年代のように「車」の話題で盛り上がることはありません。海外でも車離れが進んでいるのも悲しいですね。

では、もし自分が25歳頃だとして（一人暮らし）、この241万円の標準グレード/MTのFT86を買うか？。

うーん、いくら車好きの私でもローンしてまで買おうとは思いません。正直、高いです。

現実的に狙えるのは150〜180万円辺りかな？。

では、結局の所、FT86のターゲットは誰なのか？、答えはなんと私達か親の「元」若者だそうです。（笑）

スバルのBRZのロングバージョンのCMの動画を観てもそう感じました。

さて、今朝は五条で「朝スタバ」した後でそのまま帰宅するつもりでしたが、車内で"大音量"で聴いていた長尺のEL&Pのライブが心地良く、なんだか余韻を消すのがもったいないのでそのまま美山町へとぶらっと走りに行ってしまいました。

普段、家の中ではあまり大きな音で聴くことができないので、春の陽気も手伝い適度な狭いプライベート空間でガンガン鳴らすのが気持ち良かったのです。なので、今朝はスピードを上げずにのんびりと走っておりました。

まぁ、たまにはこんな日もいいですね〜。

と、美山へ向かっていると途中で白い911/964の方とすれ違い、私に手を振ってくれました。(^o^)／

うーん、何処かでお会いした方だと思うのですが・・・、ありがとうございます。こんな些細なシーンですが、実は結構嬉しかったです。(^^ゞ

2012/04/08 15:00　距離：115,269km　「丹波ワイナリー」

	日曜日は好天に恵まれ、午後から丹波ワイナリーでのチーム・ヤマモト・クラシックカー・フェスティバルに行ってきました。亀岡縦貫道を降りて30分程なので丁度良いショート・ツーリングコースといった所です。 到着早々に、昔、ガレージライフの雜誌で見覚えのある（京町家風のガレージ？）マルーンのディーノ246GTと遭遇、表面にヤレはあるものの、当時そのままの良い味が素敵です。 実は・・・、911の方々と話していた時に隣の居た女性の方がこの246GTのオーナーと知りびっくり！。
	117クーペの集団の中に、バブルの頃の日産を象徴するかのような、レパードをベースとしたオーテック・ザガート・ステルビオを発見。 こんな間近で見たのは初めてかな？、ほんとにミラーがフェンダー上の膨らみの中に隠されているのですね。内装もワンオフ的な危険な匂いがする極上の皮シートが語りかけてきます！。 硬くてヤレの激しいV6Tの皮シートも、もう少し厚みのある皮に変更したいとこです。
	ワイン工場近くでセリカを発見。いつも思うが"ダルマ"も"リフトバック"も、世界に負けていない数少ない好きな国産車である。 そんな中で、当時の小学生の私ですら"イケテル"と感じたのがこの皮ルーフ仕様。これがフルチョイスシステムから選ぶことができるのかわからないが、Aピラーからルーフの端までしっかりと総皮張りある。 昨年、富士フィルムのクラシックな高級デジカメが出たように、もしかして車も皮張りが復刻するかも？。（笑）
	今日の一台はコレ。基本的にアンチ911が多い（？）と勝手に推測するアルピーヌ派だが、私は930系が少し好きになってきた。理由は機械色が強く、ナローよりも押しが強い、最も911らしいデザインだからです。 この山口百恵の如く真っ赤に輝く930ボディ、エンジン聞いて更にびっくり、ノイジーではなく軽やかに回っていた。私のカチカチ煩いPRVのカムノイズが恥ずかしいくらいです。エアコンのコンプレッサーは新品、コンデンサは前に移されてよく冷えるそうです。
	さて、昨晩は毎回くだらない企画の"Top Gear"の放送の日、フェラーリ458嫌いの人にお薦めのスーパーカー特集。MP４-12C、アヴェンタドール、ノーブルのＭ600が登場する回、その中で他人事とは思えないシーンがあった。 それはリチャードがクラッチを壊すシーン、多分やらせではなく本当に壊れたのでしょうね〜。 あの、「おや？、やっちまったぜー」と伺える一瞬の表情が最高でした。運転中、全身から妙に変な汗が噴き出るあの瞬間、なんともいえないあの辛さ。（笑）

2012/04/07 14:00　距離：115,179km　「円山公園、お花見」

	京都のIT業界の方のお誘いで花見に行ってきました。 場所は京都らしく円山公園、11時よりスタートだが、出遅れてしまい11時半に円山公園に着いた。しかし、どこで宴会しているのか場所がわからん？。やっと見つけると、着物の彼が正座して待っているではないか！。短い時間だったが、京都で世界の未来を感じたぞ。 スーパープログラマの彼、17歳で写真共有サイトを立ち上げ起業した凄い人。ありがとう、帝都・久利寿さん。でも一番驚いたのは、この寒空の中で朝8時から場所取りして待っていてくれた事だ！。
	時折、雨がパラつく京都だったが、15時頃からようやく青空が見えてきてなんとか花見が楽しめたが、うーん、寒い！。 円山公園の中は五分咲きな感じで、見頃は来週かもしれません。あの夜桜として有名な祇園枝垂桜も、まだまだ〜といった感じでした。 週末の夜に再度行ってみようと思います。(^^ゞ
	夕方、所用があるので一足先に退散し、八坂〜四条通りは人混みが大変なので辰巳大明神〜白川沿いを散策しながら河原町駅へ。この川沿いが一番見頃だったかもしれません。 さて、この時期、桜より人気だったのは？、着物姿の若い女性観光客の人達。舞妓さんと間違えているのか？、外人観光客のカメラで激写されていた。私もデジイチが欲しい今日この頃です。 ところで、外人って気楽に女性に声かけるし、ある意味凄いね、イイネ。

2012/04/01 13:00　距離：115,179km　「美山ショートドライブ」

	先週の"東西"うなぎオフ会があっという間に過ぎてしまう程忙しかったこの一週間だった。なので、ちょいと憂さ晴らしに日曜の午後からぶらっと周山街道〜美山〜大野ダムへと走りに行ってみた。 ここ由良川沿いの大野ダムへ行く道は流すには丁度良いワインディングロード。車も少なく、右足で過給を楽しむことができた。なによりも道端の桜が綺麗な筈なんだが・・・、う〜ん、まだ咲いていない！、残念。
	最近、facebookを良く使うようになり手放せないのが"新しくないiPad"、つまりiPad2。私が持っているのはWiFiモデルだが、スマホのテザリングでご覧のように車内でもOKだ。でっ、何処に取り付けるか悩んでいるが、やはりココだろう〜。しかし、どうやって取り付けるか？。 へへのようにセンターパッドが固定式ならよいのだが、卓上の回転台で貼りつけてみようかな？、エアバッグが無いので事故の時のiPadが顔面に飛び出し突付刺さることは無いだろう。（笑）
	時折、雨がぱらつく大野ダムを後にして、途中で京北の手打ち蕎麦屋さんの「京無庵」に立ち寄ってみた。いつもこの辺りはストレートで（ついつい）飛ばしてしまう場所なので見過ごしてしまうのが、たまにはこんな店でのんびり昼食もいいですね。 さて、V6Tのエンジン不調の問題だが、たま〜に発進時の時に発生する。サービスの警告灯も何か節にチカチカと点灯するのだが、多分、センサーか何かの接触不良で点灯していると思われます。今度、主治医にじっくり診てもらうことにしましょう。

2012/03/25 19:00　距離：115,022km　「春のGTA東西うなぎオフ会」

	今日は待ちに待った、「うなぎオフ会」の日。 まずは、関西チームの待ち合わせ場所、御座所SAで急速充電スポットを発見しました。利用するにはNEXCOの専用カードか自宅のPCにカードリーダー(Felica用）を接続すればオサイフケータイでも利用できるようです。 料金は1回100円、1回で30分間充電ができるというもの。充電のプラグは防水されており、感電しないらしいが、せめて屋根くらいは付けて欲しいものだ。遠い将来、コンバートEV化されたV6Tはここで充電するのか？。
	合流したミスノンさん@A610と話していると、伊勢湾岸道の横風がハンパなく怖いらしい。 最初は大したこと無いと高を括っていたが、実際に危険ポイントの柱の横を通ると、車体が左右に振られてかなり危険です。 120キロくらいですが柱を通過する手前は横風に押されっぱなしで、柱の真横辺りは風が渦を巻いているのか、一瞬ふっと吸い込まれるように反対に振られるのです。これ、バイクだったらかなり怖いだろうな〜。
	NONさん@V6Tが待つ刈谷SAに寄ろうと、前を行くやしちさん@V6Tに電話しようとしたが、スマホで操作がしずらく、もたついている間に刈谷SAを通りすぎてしまった！。 でっ、NONさんにゴメンと電話して、暫く速度を落として待っていると・・・、背後から車より先に爆音が迫ってきた！。いや〜なんというか、同じその時の運転している者同士の共感というか、うぉ〜仲間が来た！という強烈な興奮を味わった。 なんだか、007の「慰めの報酬」のオープニングシーンのDBSが登場するシーン以上に感動しましたよ。というわけで、無事ランデブー成功。（ホッ）
	そして、第三合流ポイントの浜名湖SAにて中部の皆さんと合流です。 それにしても、この日は風が強くてほんと寒かった！。集合時間を早く設定しすぎてしまい、かなり長く待たしてしまったのが幹事として大変申し訳なかったです。 高速のSAやお店のオープンまでの間、特に奥様や彼女など辛かったと思います・・・。 暑くても、寒くても、仏車のイベントの開催時期って、ほんと難しい〜。
	10時半にオフ会・会食の場のうなぎ割烹・康川、雄踏店の駐車所に、東西のアルピーヌのGTA系が集合しました。（壮観！） 駐車場入り口に鋭角のノーズのV6Tが入って来る瞬間、いや〜カッコいいですね。（笑）
	お店は130名入るので30名位は問題無いだろうと楽観しておりましたが、この日は団体の利用も多く、実はかなりやばかったです。（幹事・汗） こちらのお店を選んだ理由は、やはり駐車場の広さ。味も勿論ですが、ある程度の余裕のある駐車場が付くお店のほうが良いですね。 絶滅危惧種といわれるアルピーヌ？、なんと、19台、27名、皆様ありがとうございます！
	お店の康川さんは、いわゆる関東風の鰻の焼き方ですが、蒸しを少しにてちょっとカリカリに焼いています。私的には関西風に近い香ばしい焼き方のほうが好きですね。 因みに、うな重（竹）、2500円也。 せっかくだから、重箱をはみ出るくらいにデーンとでかい鰻の"梅"でも良かったかも・・・、とっ、毎年毎年そう思っては、結局は中間をとってしまう悲しい性であった。(^^ゞ
	食後、第二会場の浜名湖ガーデンパークの西駐車場に移動したのですが、どうやらこの日はイベントがあり、どこも満車状態！。毎年、GW明けの潮干狩りで道が渋滞するので早めにの3月にしたのですが、まさかこんなイベントがあったとは・・・、あちゃ〜調査不足でした。 こんな時は、やはり先に地元の方に聞くべきでした。 広い駐車場に移動して、例によって、うだうだと歓談タイムがはじまりです。(^^ゞ
	勿論、"うだうだ"だけではありません！。皆で不要パーツを持ち寄り、フリマ的に、あーだ、こーだと楽しめる。今回はV6Tを卒業（？）してクリオ・ゴルディーニ・RSに乗るREIさんが大量出品され、私も昔作ってもらった"EUROPA CUP"のステッカーを手に入れました。 さて、トピックスはこの寒い中でコーヒーをいれてくれた彼。なんと、人生初めての車が無謀にも"V6T"です。若い人の車離れが加速するこの時代、是非大事にV6Tを可愛がり、人生を楽しんで欲しいと思います。
	さて、今日の1台はREIさんの"ゴル"かな？。 何かで読んだが、ルノーのスポールモデル、特にRS系は車を諦めきれない「玄人」な大人が乗る車だと聞いたことがある。普通に走れば普通なのだが、いざという時は「ニヤっ」とさせる瞬間があるという。 ルノーは時たま日本人では想像できないような突拍子も無いセンスを持つ変なメーカーだが、控えめなフロントマスクのF1ウィング（？）を持つこの"ゴル"もその一台かもしれない。
	帰りはA310のKUNIさんに浜松西ICまで先導して頂き、プチ・ツーリングを堪能することができました。 オフ会の"醍醐味"〜、普段自分と同じ車を走ってる姿を見る機会がありません、ましてや、アルピーヌ種のA310なんて滅多に見かける車ではありません。 そんな希少車が目の前で踊るなんて素敵です。911の後ろ姿も悪くはないが、同じRRのA310のいかにも"発動機"を積んでるぞ〜、と力強く感じるリアのデザインのリアに惚れ惚れしますね。
	幹事として一つ失敗したこと、それは集合写真。(^_^;) お店で撮るべきでしたが、ついうっかり忘れてしまい、最後の最後で撮りました。途中帰られた方、申し訳ありません・・・。m(__)m 昨年のオフ会は震災の影響で開催しずらかったけど、やはりこうして集まると楽しいですね。なんだか普段からお付き合いしているような、気軽に話ができたり同窓会のような一日でした。 参加された皆さん、ありがとうございました。勿論、来年もやりますよ〜。

2012/03/24 22:00　距離：114,551km　「オイル交換」

	いよいよ明日日曜日は年に一度のV6T系を中心としたオフ会の日である。 しかし、ここ数カ月殆ど洗車しておらず、肝心な発起人の車が汚くては申し訳ないので、夕方に慌ててコイン洗車場に行って洗ってきました。 いつも困るのがボンネットの隙間から入る水や泡の残り。V6Tは基本的に防水とかの考えは無く、入った水はそのまま中に落として底から出すのです。なので、中は平気で錆てきます。まぁ、雨の日は乗るな？、ということでしょうか。（笑）
	その夜は主治医のフクダオートさんにお邪魔してエンジンオイルを交換してきました。 今回のオイルはエルフ コンペティション 15W50。それほど精度の高くないPRVですが、やはり鉱物系でしょ〜と述べたいところですが、正直、その時の「気分」です。いわゆる、「上抜き」で吸入ホースを差し込みオイルを抜きます。このほうがドレンのボルトを痛めず、綺麗に回収できるそうです。 濃い茶色の廃油、EVになったらこんな環境に悪いオイルやクーラントは不要になるのにね〜。

2012/03/18 11:00　距離：114,463km　「高雄サンデー・ミーティング」

	今週日曜は久しぶりのTakao Sunday Meetingに行ってきました。 勿論、その前に五条のスターバックスで、のんびりと玉井さん@ルーテシアV6と朝スタバタイムです。ちょっと酸味の濃い珈琲をテラスで楽しんでいると、いかにも高雄を目指す怪しいアルファが快音響かせ走りさるなど、う〜ん気分はヨーロッパ？。 9時過ぎに高雄ゲートに入るとこの日を待ちわびていたのか、変な車が集結しておりました。
	会場に居たのは約30分程かな？、暫くするとポツポツと雨が降りだしたので車内に緊急避難！、やみそうにないので早々に退散することにしました。 どんな車が来ていたのか是非他のブログ等を見てくださいね。私達が着いた時には東京から可愛い女の子がゲストとして、これまたキュートなイセッタで駆けつけておりました。 そのうち雑誌とかに出るのかな？。
	実は早めに切り上げたのは本日の本当の目的があるからです。(^^ゞ ふふふ、それはランドローバー京都さんに行って、レンジ・ローバー・イヴォークを拝見するためです。勿論、買えませんが・・・、何か？。（笑） 店内に入ると、そこには白の3ドア・クーペが！、いや〜、カッコイイ。現実的に買える車ではありませんが、久しぶりにトキメキましたよ。因みに後席に座ると意外と177cmの私でもゆったりできます。
	後席からはこんな感じです。背の高いSUVですから気にする必要ないのでしょうが、これだけしか見えません〜。バックカメラがあるから問題無いのでしょうね。 さて、このイヴォークの納車は軽〜く１年後、早くても年末らしいです。欲しい方は是非早めにオーダーを！。ドライバーズシートはまんまクーペスタイル、残念ながら試乗はできませんでしたが、こんなクーペで一ヶ月分の荷物やら詰め込んで旅行したいですね。 いよいよ、来週は「GTAうなぎオフ会」、皆さんと会えるのが楽しみです。(^o^)丿

2012/03/11 14:00　距離：114,446km　「退院後、快調です」

	夜中に亀岡縦貫道を走ったり、エンジンの調子が戻ってきたV6Tを堪能する日々です。これまではアクセルにワンテンポ遅るような吹け上がりでしたが、タイムラグも無くなり、低速でもトルクフルに繋がって楽に走れるようになりました。 V6Tも復活したことだし、久しぶりパン屋のアルピーヌさんに報告も兼ねて朝食用のパンを買いに立ち寄ってみた。例によって店長と車にカメラの趣味談義、忙しいなかありがとうございました。
	さて、先日に修理した箇所の部品なのですが、ステアリング・ジョ イントのラバーブーツ（2個）は経年劣化で破れてボロボロです。クロスジョイントの内部が錆びてきた原因はこれなのか？。ラバーブーツといえば、大事な箇 所がもう一つ。そう、ドライブシャフトです。以前にアッシーでシャフトごと交換していますが、下回りを覗きこむと・・・、やはり劣化して破けてきていま す。 ウォータポンプの鳴きの問題に関係することで、ベアリングの軸が偏ってすり減り、カタカタと異音がするので交換してもらいました。

今回の修理はかなり辛い。ステアリングの異常を調べ、ジョイントやラックの作業をするためにエアコンのユニットを脱着しなければならない。そのため にACガスを抜いて、再度ガスを入れなおす作業を2度も行なっている。それでもかなり安価にしてもらっているが、こう続くと家庭危機ものである。

年末に入庫し、やっと戻ってきたのがつい先週のこと。車が無くても生活はできるが、これからも同じように出費が続くようでは、正直どうしようかと考えますね。

ステアリングジョイント修理 \43,000
クロスジョイント \9,780 * 2個
エンジン 配線不良修理 \12,000
ACコンプレッサー O/H \36,500
ACガス引き/交換 \26,000 * 2回
R134aガス \1,000 * 5本 * 2回
ベルトベアリング交換　\1,600 * 2個

2012/03/04 23:00　距離：114,382km　「やっと退院、我が愛機」

	ようやくV6Tが退院してきました。(^o^)丿 今回のエンジン不調の原因と思しき箇所はインジェクターなどの電気系配線の接触不良だったようです。室内バルクヘッドにあるECUの配線などコネクター類も交換して、ようやく元の調子に戻ってきました。 これまでのアクセルを底まで踏んだ時のかぶる感じは無くなり、しっかりと吹け追従してくれます。低速時での微妙な踏み具合でも全く問題無く、安心して走れるようになりました。
	ついでにエアコンのコンプレッサーも漏れがあったので、シールを交換してもらいきちんと冷えるようになって助かりました。なにせ、この寒い時期はフロント ガラスがすぐ曇り、前が見えません〜。そんな時、エアコン入れて温風と除湿効果のある冷気を出すデフロスターをかけないと、かなり辛い、V6Tは意外と面 積が広いから大変なのですよ。さぁ、エアコンも完調したことだし、今年の夏も乗りきれるぞ！。（笑） そんな訳で、3/25のGTA東西うなぎオフ会、皆さんもきちんと整備して遊びに来てくださいね。(^^ゞ

2012/02/25 21:00　距離：114,127km　「モンツァ・ナイト」

	最近、VW PoloのCMが気に入らない。 「長く使うのが本当のエコ」、なんだか"新車販売"のCMにしては矛盾してないか？。本当にエコを望むなら新車開発を止めて、せめて自社製品だけでも徹底 的にリサイクルを行い、旧車も今の基準に上げるようなアフターパーツや補助を出す位の意気込みが欲しい。新車が産まれる一方で同等の資源が失われ、産廃も 適性に処分されずそのままかもしれない。経済成長も大事だが、このCMがきっかけで本当に長く大切に乗り続ける人が増えるといいですね。 ところで、あの腕時計は独製のSinn 603 EZM3、警察御用達のダイバーズ、渋いな〜。
	今夜は月１回のお気楽な夜のお茶会、Cafe Monzaでの「モンツァ・ナイト」である。 といっても、肝心なV6Tはまだ退院していないので藤林さんのMOCOに乗せて頂いた。いつもなら名神高速を滑空するかのようにV6Tを飛ばすのだが、今 日は真面目に法定速度です。いやー、流れる景色がこんなにゆっくりなのか？、V6Tならヒラヒラ〜っとだが、もうビシバシと抜かされてゆく。（笑） 今の車は性能も向上してることだし、そろそろ高速の制限速度を上げてはどうだろうか？。

今夜のお茶会はいつものお気楽メンバー、藤林さん、居山さん＠デルタ、私に店長で、車の話というよりもかなり真面目に日本をどう再建させるとか議論するパスタとお茶会であった。

言っておくが皆運転するのでアルコールは一滴も飲んでいない。（笑）

さて、私のV6Tですがエンジン不調はインジェクションの配線の接触不良が原因のようです。ついでにエアコンのコンプレッサーの漏れがあったのでリビルドしてもらっています。

早ければ今月末には退院できると思います。

2012/02/19 10:00　距離：114,127km　「愛車遍歴」

	昨晩のTopGearはEVの日産リーフとプジョーiOn/アイオン（三菱i-MiEVのOEM）が紹介されていた。少しだけリーフを試乗したことがあり、「バッテリー残量は？、200Vの急速充電がある場所は何処？、あと、どれ位走れるのか？」、と、常に気になり運転が楽しめなかった。 もし、渋滞や夏場だとV6T以上にイライラ・過敏になり、街中だけの利用で楽しめないかも。使い方に割り切りが必要かもしれませんね。
	さて、愛車遍歴もネタが無いのか？、再放送のローテーションに入ってしまったようだ。何とか続けて欲しいものです。 ところで、京本政樹さんの放送で父親の事を語っていたのが印象深く、私もあまり自分の車に両親を乗せたことがない。離れて暮らしていることもあるが、父を乗せたことはそう多くありません。 （実は乗りたくない理由もあるらしい。それは、乗り降りがしんどい、暑いし、臭いし、壊れるから嫌だ・・・。返す言葉が無い。笑）

今の車好きになったキッカケは、もともと父からである。

機械好き、ラジコン好きの父からの影響もあり、最初に運転を教えてもらったのは小学生3年か4年生の頃に日産サニー（勿論、MT）だったと思う。でもあの 頃はそれ程車が好きではなく、一度、ライトを消し忘れてバッテリーをあげてしまいひどく怒られたことがあり、運転席に座るのも嫌だった時期もあった。

因みに我が家の車は・・・、順番に記憶を辿れば、日産サニー(KB10、2ドアクーペ）、三菱ランサー（初代、2ドア）、軽自動車が数台続き、日産ブルーバード(U12系、4ドア)、日産マキシマ（J30系）など。

決して良い車を所有していた訳ではないが、あのスーパーカー・ブーム以外に車好きになった理由はもう一つある。

それは幼少〜高校まで住んでいた「家」なのです。

その家のコンセプトは、「家の中心に車を置く」。

これは父の考えで、上からみるとコの字型をした平屋の家の造りでその真中はガレージだった。正に真ん中に車があるのである。どの戸建も普通にガレージを持つ住宅団地だが真正面から見て「車」が真ん中にあるのは我が家だけだったと思う。

では、何故真ん中に車が？。

日本もいつか米のような豊かな車社会となり、その生活は車を中心としたモノになるので家族の大事なモノを真ん中に置いた設計にしたと父から聞いたことがある。多分、このコンセプトに影響されたのだと思います。

そして今、No Car、No Life！。

ガレージライフを夢見てるが、はぁ〜道は遠いな〜。(^^ゞ

2012/02/12 15:00　距離：114,127km　「CGTV」

	先日、想い出深いCGTVの再放送があり懐かしく思いました。 それはF40がデビューして間もない頃、フェラーリといえば328ぐらいしか興味がない時、たまたまみたCGTVでNYの80歳の小柄な日本人が元気に250LMを乗り回し、リアをガバッと開けて自分でメンテしているシーンが印象的だった。 当時、なんて素敵な爺さんだと感動し、いつかは私もこんな素敵な人生を送りたいと思ったものです。その放送から20年、まだ道のりは遠いな〜。
	さて、そのCGTVですが、"スーパーカー特集第◯弾"と題された特集がある。 まぁ、アルテガGTとか特殊なスペシャリティなら許せるものだが、2/8放送の"スーパーカー特集第８弾！メルセデスvsＢＭＷvsアウディ、「ドイツ御三家」小型スポーツカーSP"は笑えた。 いつもの退屈な車談義はおいといて、SLK、Z4、TTS、いったいこれのどこがスーパーカーなのか？。現実的な市販車よりも、値段はともかく非現実的で夢を見させるのがスーパーカーでしょう！。その点、リマックのコンセプトワンのEVは凄い！。

2012/02/03 09:00　距離：114,127km　「入院」

エンジン不調については、フクダオートさんに連絡して早速修理に入れることなりました。 とにかく発進時でも高回転時でもアクセルを踏み込んでもカブッた感じがして回らないこと。特にひどいと感じたのは高速道路で4,000〜4,500回転回しても140キロくらいしか出せない。 妙に後ろで回っているエンジンの音や振動が激しく、どうもパワーが出ていない。もしかして一気筒死んでいるのかも？。アイドリング時もボディが震え、室内にいてもあきらかにおかしく感じる。

デスビが悪いのか？、うなぎオフ会までには直してもらう予定です。

さて、ここ数日のルノーに関係する話題といえば今年秋のパリサロンで「アルピーヌ A110の復刻か？」でしょう。

これまでのルノーのデザインは、ヴェルサティス、アヴァンタイム、メガーヌ系などのキワモノ？、変態系デザイン？の流れを手掛けてきたパトリック・ルケマン氏だったが、今は元マツダから転籍してきたローレンス・バン・デン・アッカー氏である。

因みにアッカー氏は1965年生まれ、そう同じ歳なのである（涙）。

マツダの「流」、ナガレ系のデザインを育ててきたアッカー氏がどうA110を料理するのか楽しみですね。しかし、大量に売れる車ではないから本当に市販化されるのか疑問です。アッカー氏の作品の"Renault DeZir Concept"というベースがあるものの、純粋なEVで発売もないでしょう。

では、復刻版といっても何らかのエッセンスが加わりA110がリモデルされる？、そうなると新たなユーザー・市場も考慮しないといけないので苦戦するかも。しかし、オリジナルを追求した復刻版であれば既に市場はある！。

そう、A110オーナー＆私も含めてA110を夢見るユーザー達だ。（笑）

世界的にA110オーナーは同じA110を複数台所有するコレクター癖が高い？傾向にあるので、ルノー公認完全レプリカならコレクションしたがるに違いない！、売れること間違いなし！。その時はメガーヌRSの直4かEVのモーターが選択できたら面白いですね。

おっと、昔に発表があったGTAの復活はどうなったのか？。

2012/01/29 16:00　距離：114,124km　「追越車線」

	寒い日々の京都だが、先日、出勤で玄関開けるとハッする雪の景色に目が奪われ思わずコンデジを取り出しスナップしてみた。 なんだか長野の雪山に囲まれた盆地のような光景がだが、京都も狭い盆地。車で30分も走れば市内を一周できる程。まぁ、この位の広さが丁度良いかな？。 暫くはショートツーリングコースの美山は雪で行くことができないのが残念です。
	戻ってきたV6Tの調子を再確認するため、ぶらっと名神を走りに行ってきました。 ハンドルは全く問題ありません。妙に軽い？と思いましたがすぐに慣れてしまいました。エンジンですが、やはりアクセルの踏み込みの時にガクガクっとくる、かぶって吹けない症状が再発してきました。 アイドリング時もボディがぐらぐらと不快な振動をしており、発進時はクラッチミートを慎重にしないとガクっとエンストしそうな時もあります。
	暫く名神高速を走り、エンジンも調子づいてようやく鞭を入れる時がきた。しかし、どうして皆追越車線でゆっくり走る！？。正直、追越さないなら、ルールを守りエスカレータを乗っている時のように走行車線側に戻り走ってもらいたい。 とはいえ今日出会った英国の高級車は100キロ程度で我道のように走っていたが、この手の車はいざとなれば猛ダッシュができる。まぁ、いいか〜と諦めるが、問題は軽とか家族連れのミニバンである。 ほんと邪魔である。
	京都に戻る途中、少し甲高い音が迫り、突然、馬の458イタリアに追いぬかれた。勿論、バックミラーで後方も注意して走っていたのだが、追越車線は前が綴らなっており前しか見ていなかった。 そこに、まず排気音に追いぬかれ、そして低く流れるラインの白い458に追いぬかれた。暫く後ろにつき走ると、それは地鳴か空気振動か？、息をこめた雄叫びに近い音のシャワーである。 きっと運転している本人は恍惚状態だったでしょうね〜。

2012/01/23 11:00　距離：114,024km　「大阪モーターショー」

	車好きの私でもまだ東京モーターショーは行ったことがありません。大阪は東京と比べものにならない程の小規模なのでとても行く気になりませんでした。 しかし、今年は違います！、今回は大阪らしく「食」に釣られて行ってきました。(^^ゞ 最新の車よりも、全国B級グルメの食の祭典〜「絶品、超満腹帝国」の屋台村がメインです。しかし、そこは家族連れ＆オバチャン達の嵐！、美味しいものは山程あったが長蛇の列。早めに行ったものの、あまり食えなかった〜。
	やはり予想通りに展示車両が少なすぎる！。馬とかランボルギーニのスーパーカー系は全く無し。コンセプトカーの展示も少ないうえ、ドアは開かない市販車の展示ばかり。 とはいえ、雑誌で見慣れたコンセプトカーでも実車をみるとなかなか良い。 2次元の写真ではたいして興味が無かった日産のEVのESFLOW（エスフロー）でも、リア回りの造形の良さなどついつい見とれてしまう程美しいラインである。(^^ゞ
	心を奪われたのがアウディのA7 スポーツバック。特にカムシンのようにリアエンドまで一直線に走るプレスラインとルーフからテールライトへ流れるファーストバックの贅沢な平面処理が素敵である。渋めのカラーリングとマッチして惚れ惚れです。 たいして大きな荷物を運びもしないワゴンよりも、A7やBMW 5GTなどの5ドア・グランツーリスモはもっと評価されてもよいと思うが、日本では売れないでしょうね〜。 10年落ちに狙いたい逸品かも！。(^^ゞ
	今回、展示車両とショーで唯一頑張っていたのはホンダが一番だったと思います。 その中でも地味な存在だったが、往年のマン島レースみたいなRCのカラーリングの電動バイクのHONDA RCEです。 チェーンドライブのギアの部分は巨大なモーターらしきコイルのような演出がストレートで面白い。でも、EVらしく制約の無いもっとギミックなデザインでも良かったのでは？。
	陸自コーナーの小松製作所製の軽装甲機動車が今風に言うと萌えた？。（笑） 触れて分かるあの分厚い鉄板の装甲、ダクトフェチにはたまらん車ですね。将来、この手の車も電動化されるのでしょうか？、そうなったらダクトが消えてしまい、残念です。 最後のトヨタの86。なんだろう、悪くはないが実車を見ても何故か全くワクワクしない、トキメキが無い。多分、歳なんでしょう〜。そういえば、会場の華〜レースクイーンとかキャンギャルは殆どいなかったような・・・、やはり不景気だ。

2012/01/24 21:00　距離：114,024km　「うだうだ夜のお茶会、モンツァ・ナイト」

	今夜は今年初めてのGTAな夜のお茶会、「モンツァ・ナイト」の日。 先日の雨の納車でワイパーのキコキコ音が酷かったので、東三国に行く前に近所のスーパーオートバックスでワイパーブレードを交換してきました。ブレード式は端のカバーを外し、ゴムを挿し込むだけですからとても簡単で楽チンです。 BOSCH エアロツインマルチ　550mm 680円なり。
	21時頃にいつもの東三国のCafe Monzaに着きました。いや〜、接地性が良く静かでフロントガラスをクリアに拭きとってくれるブレード式ワイパーのお陰で快適な雨の高速走行です。 高速に乗る前はアクセルをぐっと底まで踏み込むと若干吹けが悪い感じでしたが、ある程度走ったせいかアクセルの反応も良く、夜25時の名神高速は本来のグランツーリスモを堪能できた夜でした。 それにしても寒かったな〜。(^^ゞ

2012/01/20 19:00　距離：113,913km　「町家BAR」

V6Tとは関係ないが、今夜は定例化してきた町家IT交流会〜町家BARに行ってきました。 京都を中心とした開発者や経営者の集まりだが、気がつけば日本東西のトレンディなIT企業の若手の精鋭ばかりである。特にプログラムといったものは無いが、いきなり始まった数学研究者のエアプレゼンが面白かった。なんだか町家がちょっとしたTEDの会場に感じた。（笑） 京都の町家は熱い。熱いメッセージをこの町家から世界へ発信していきたいものである。

2012/01/19 21:00　距離：113,913km　「復活！、V6T」

	やっと我が愛機、V6Tが退院してきました。 もっとかかると覚悟してましたが意外と早く退院してきたので嬉しさのあまりに雨の京都市内をぶらっと走ってきました。 それにしても、雨の運転は結構辛い。フロントガラスは寒さで全面曇り、ヒーター＆エアコン・オンでようやく見える程度。ライトはさほど明るくないから車線の白線が見えないときた！、うーん。
	さて、今回のハンドルの修理はご覧のように十字のクロスジョイントはかなりひどい状態で、中のローラーは錆びて回らず、外れたり固着しており、全くジョイントの役目を果たしておりませんでした。 これではひっかかって重くなったり、空回りして軽くなってしまう訳です。交換して元の絶妙なハンドリングのV6Tに戻りました。(^^ゞ

2012/01/15 12:00　距離：113,832km　「京都駅伝＆おこしやす京都」

	V6Tネタではないが、この日曜は全国都道府県対抗女子駅伝が行われた。近所がコースなので休日出勤ついでに西大路五条の交差点で待っていると、白バイが通過した直後に、ドどどど〜っと先頭集団が通過した！。 一瞬だがなかなかの迫力である。 3月には京都マラソンもあリ、実は京都は市街地レースが向いているのでは？。特に西大路通りは緩やかだが上り坂のヒルクライムコース、環境テーマでEVマシンのヒルクライムをこの京都でやったら面白いかも。(^^ゞ
	14日の土曜の夜は町家で入社1年にも満たない新人さちこさんの「ペパポ、京都進出トークイベント」に参加してきました。いわゆるライトニングトーク、ペパポのエースエンジニアである一瀬さん、副社長の吉田さんの新サービス開発のアイデアからリリースまでの自由な社内の風土と、若くて意欲の高い社員ばかりの会社の話を伺った。終わると近場の居酒屋で交流会！。 とにかく、スピード＆出る杭を伸ばし、やる気のある社員（勿論、上の人も）を巻き込むこと。うーん、私も負けていられないな〜。(^^ゞ

さて、京都に進出したITベンチャーのペーパーポーイさん。個人的な繋がりとしては当ホームページはペパポさんのロリポップを使って日々（いや、週１回かな）更新に勤しんでます〜。(^^ゞ

因みに世界的にホームページとはウェブサイトのトップページを差し、ドメインがあるならウェブサイトが正しい。どうも日本だけがホームページと呼んでいるようです。

でっ、きちんとウェブサイトを持つなら独自ドメインを取得しようとロリポップとムームードメインを契約したのは2004年、もう8年にもなるのか〜。まさかこうしてペパポさんの方々と仕事でお付き合いするとは夢にも思わず正直とても嬉しい。

実は年末から考えていた事があります。それはこのウェブサイトをもっとカッコ良く、簡単に更新できるようにしたいと考えてました。

見てのとおり、いまだにフレームを使って、いかにも手作りのダさいページです。まぁ〜、カッコ悪くてもよいのだが、一番の悩みは殆ど「検索」に出てこない事である。

例えば、「アルピーヌ」、「V6 ターボ」など。

大手のブログや専用サイトなどは検索エンジンに引っかかり易いように最適化されています。素人の私が作った古いフレームの手法とキーワードの無いindex.htmlの構成により、検索エンジンのクローラーに引っかからず登録されないのです。

うーん、困ったな〜。

なので、そろそろ大手のブログサイトに移行しようかと考えたが、どうもあの広告の表示が嫌いなので使う気になれない。

最近のトレンドのWordPressといったCMSのツールを使ってみようと本屋で立ち読みしたが、うーん、なかなか手ごわそうだ・・・。

「イイネ！」ボタンも欲しいし、Facebook、mixi、Twitterの連携、RSSでのフィードの機能も欲しい。

うーん、どうするか悩んでます〜。

2012/01/11 18:00　距離：113,832km　「十日えびす」

V6Tとは関係無いのですが、仕事帰りに部署恒例の十日えびすに行ってまいりました。 京都の恵比寿神社はここだいたい南座の裏手あたりあり、10日の午前中であれば東映の女優さんが笹を配ってくれるらしいが、とてもそんな時間に行けず今回は11日となった。因みに14時だと舞妓さんが配ってくれるのである。うーん、ウーン、残念〜。 商売繁盛、家内安全、勿論ついでにV6T祝早期退院である！。（笑）

2012/01/09 20:30　距離：113,832km　「イタリアン万歳！？」

	せっかくの三連休だがV6Tが無いのは辛い・・・。 実は最近は足車というより、これからは奥さんにも運転してもらおうと思い小型の車を考えている。つまり、助手席で楽したいのです。(^^ゞ そんな時になんだか気になる一台がコレ、トヨタのアクアである。脅威の燃費のHVパッケージで安い価格、スタイルも悪くない。あえて岩手工場で作る意気込みもいい。 （多分）他と比べ気にならず乗れそうなのがいい。
	実はもう一台ある。 以前からブサカワ〜ぶさいくで可愛い顔（？）の真っ赤なアルファ・ロメオのMITOが気になっています。誇らしいアルファの盾の顔つきだが、妙に愛らしいフォルムが素敵です。3ドアというスタイルもデザイン的に良い。 できれば安定して高速走行が楽しめる欧州車が理想で、低価で燃費の良いアクアか？、高価だが無理して愛らしいMITOか？、う〜ん悩みますね。
	さて、アルファのイタリアン度が盛り上がってきたところで梅田でテスタロッサを満喫してきました！。(^^ゞ と言っても、馬のテスタロッサではなく文字の如く赤い頭の「テスタロッサ」というピッツァ窯です。昨年オープンしたJR大阪駅のルクアの10Fにあるポンテ・ペッキオのお店でナポリ・ピッツァが気になりランチしてきました。 味は？、生地があまりモチモチしてなくて、まー値段相応ってとこですか・・・。でも美味しかったです。
	さー、本日のイタリアン度は更に加速し、夜はパン屋のアルピーヌさんの青山さんと四条大宮のイタリアンのオスピタリタさんで新年会しておりました。 最近、このような小じんまりとしたお店が増えている？。もちもちとした生パスタが結構美味しかったです。 因みに私達以外は何故か女性客のみ！、いや〜隠れ家の店をまた大宮で見つけてしまったかも。こういう店の隣がガレージだったらV6Tで行く楽しみが増すもんです！。 その肝心なV6Tは暫くかかりそうですね。

2012/01/01 17:00　距離：113,832km　「元旦」

	新年あけましておめでとうございます。 今年は除夜の鐘を突きにどこか市内の寺に行こうと計画してましたが、結局、寒いのでやめました・・・。 でっ、世の中便利なものでiPadのUSTREAMでリアルタイムに日本各地の除夜の鐘を堪能しておりました。(^^ゞ まー、こんなんでは今年も駄目かな〜。（笑）
	で、デジタルな祈りでは効果が期待できないため、リアルに八坂神社に初詣に行ってまいりまいした。 自宅の西院から八坂まで徒歩で約1時間、人混みの烏丸辺りから気づいたのはやたらと中国語が多いこと！。ただ、どうなのだろう？、あの中国人観光客のマナーの悪さ。実は博多の時もそう感じました。これは何とかして欲しい。
	帰宅して、普段は正月番組は殆ど観ない私ですが、たまたま観た「戦うお正月」の名物コーナーであるペーパードライバー対決が最高だった。 こんなにハラハラどきどきした車をテーマにした番組はTop Gear以上に面白かったですね〜。 修理代が出るとはいえ提供のヤナセさんも辛いでしょう。ベンツのEクーペも室内が広くGT万歳な感じ、こんなハイソな後席もいいもんですね。（とても買えないけど〜）
	元旦夜の番組はNHKスペシャル「目指せ！ニッポン復活」が良かったです。 最近、デザイナーというより異業種コラボレーションのプロデューサーとして興味がある奥山清行さんが出演していたので見入ってしまったのですが、やはり、ついつい腕時計に目が行ってしまった。 今回はなんとグランド・カレラをしている。カレラと比べてほんと地味で人気の無いモデルだが、こうして実際に装着しているシーンが映ると嬉しくてたまらない・・・。
	さて、番組のキーワードは「常識への挑戦」。構成が上手いせいか、幾つか元気の出るキーワードがあった。こういうモチベーションを向上させるストーリーは流石はNHKである。 特に印象だったのはENZOや新幹線まで手がけた奥山氏が、童心に戻った笑顔を見せるホンダジェットの飛行シーン。 あの笑顔は心の底から出たものでしょう、私もあのような最高の笑顔を出せるように仕事もプライベートも頑張りたい。

では、年始恒例の今年の目標の発表です。（笑）

結局、計画倒れもあり、とりあえずリストアップだけすると・・・。

・室内の電球等のLED化、ハイマウントブレーキランプ装着。
・サスペンション交換。（バネもショックもノーマルに戻したい。）
・タペット調整。（かなり甲高い音がする。）
・クラッチ交換。（11万キロ超えたのでそろそろ交換かな。）

うーん、年末出した修理代も高くつくだろうから、幾つ実行できるかわかりませんが、こうご期待！。

それでは、本年も宜しくお願い致します。m(__)m